Anvelope vara FORTUNE BORA FSR6 185/60 R14 82H

Eticheta de anvelope UE

Ce este eticheta europeană?

Începând cu 1 noiembrie 2012, ca urmare a unei directive a Uniunii Europene, s-a instituit obligativitatea ca toate anvelopele fabricate după 1 iulie 2012 să dețină o etichetă standardizată, denumită în continuare Eticheta Europeană.

Beneficii

Uniunea Europeană a dezvoltat această nouă prevedere pentru a promova eficiența economică și ecologică și pentru a asigura siguranța rutieră.

Dezavantaje

Eticheta anvelopelor exprimă caracteristici ce țin de generalizarea și standardizarea anvelopelor, oferind utilizatorilor de anvelope o informare corectă și precisă, precum și o mai mare ușurință în identificarea anvelopei corecte, dar acoperă doar trei criterii. Pentru o evaluare extinsă a unei anvelope, indiferent de felul ei sau de sezonul pentru care se pretează, este necesar totuși un ansamblu de caracteristici și specificații mult mai concrete și mai practice. Spre exemplu, în cazul anvelopelor de iarnă sunt mult mai relevante pentru utilizator rezultatele testelor de la diferite grupuri de testare, unele fiind recunoscute ca deosebit de riguroase.

Simboluri

Anvelopele sunt clasificate în funcție de trei caracteristici de performanță:

• Eficiența de consum (litere de la A la G)
• Aderența pe carosabil umed (litere de la A la G)
• Zgomotul extern

În cele din urmă, șoferul este cel care determină consumul de carburant. Pentru a reduce consumul pe termen lung, șoferii pot deveni mai eficienți în privința carburantului și mai ecologici doar prin faptul de a fi atenți în timpul accelerației. Totodată, verificarea regulată a presiunii aerului din anvelope ajută la îmbunătățirea rezistenței la rulare, reduce pierderea energiei și menține o aderență optimă în condiții de carosabil umed. Pentru a reduce riscul accidentelor și a asigura siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la trafic, vă sfătuim să păstrați întotdeauna o distanță rezonabilă.

Eficiența de consum

Clasificarea în funcție de eficiența de consum este împărțită în șapte clase, de la clasa A (cea mai înaltă), până la clasa G (cea mai joasă). O anvelopă din clasa A consumă cu 0.1 litri mai puțin la suta de kilometri decât o anvelopă din clasa B. O componentă esențială pentru eficiența carburantului este rezistența la rulare sau frecarea la rulare.

Rezistența la rulare

Rezistența la rulare este forța care se opune mișcării. Aceasta este formată, de exemplu, când o roată se învârte. Rezistența la rulare depinde nu doar de geometrie, ci și de proprietățile materialului.

Mediu: valoarea medie se află între C-E. Clasa D nu este utilizată.

Aderență pe carosabil umed

Aceasta arată cât de eficient poate frâna autoturismul pe carosabile ude. Aderența pe carosabil umed este un factor important în special pentru pentru anvelopele de vară. Clasa A deține cea mai înaltă siguranță și cele mai scurte distanțe de frânare. Clasa F deține securitate scăzută și cea mai lunga distanță de frânare.

Clasele pentru aderență pe carosabil umed sunt bazate pe test drive-uri efectuate pe șosele ude cu o viteză de ~80 km/h. Diferența dintre distanța de frânare a anvelopelor este de 1 metru pe grad. De exemplu, diferența pentru distanța de frânare dintre Clasa A și Clasa F este de pâna la 18 metri.

Mediu: Valoarea medie a anvelopelor este între clasele B-E. Clasele D și G nu sunt folosite.

Zgomotul anvelopelor

Zgomotul anvelopelor se referă la zgomotul exterior de rulare, exprimat în decibeli, iar simbolul aferent este reprezentat sub forma a 3 clase de valuri sonore, indicând în ce măsură anvelopa poate păstra nivelul recomandat. Zgomotul extern de rulare nu corespunde cu zgomotul anvelopei din interiorul compartimentului.

Un nivel de sunet continuu de peste 80 decibeli poate cauza probleme de sănătate. 

Simbol: Trei valuri sonore simbolizează cele mai proaste rezultate. Acestea sunt anvelopele care depășesc limita maximă acceptată. Un simbol de 2 valuri sonore are un nivel de zgomot care corespunde cu nivelul de sonor acceptat. Anvelopele marcate cu 1 val sonor sunt cu 3 decibeli mai silențioase decât cele aprobate.